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明尼苏达州西北部的道路和桥梁急需资金,一些地区领导人说

IStockPhotoFederal为道路,桥梁和其他基础设施提供的资金不足以满足明尼苏达州西北部的需求,区域领导人希望看到这种变化。周三,他们在EastGrandForks参加了一次听力会议,他们有时间向工作人员表达他们的担忧。对于参议员AlFranken,D-Minn。listenlivewatchlive在他们的州角,县官员说道路需要工作但是这样的农村地区的资金很少。资金分配不仅仅基于里程,它主要基于人口,基茨顿县工程师凯利班斯顿说。我们没有人口。Kittson县是州交通局第二区的11个县之一。在2016年的联邦交通运输资金中,Bengston表示,各州之间将分配600万美元。在接下来的五年中,Bengston估计仅Kittson县将有2000万美元的需求,但仅有700万美元用于支付它。JakeSchwitzer,弗兰肯的国家政策顾问表示,为众议院和参议院议员提供资金运输需求的话题往往很困难。每个人都同意需要,但不是每个人都同意我们应该满足需求,他说。这也是一个艰难的话题。国家层面,这在明尼苏达州立法机构最近的会议中显而易见,该会议于5月结束,没有运输法案。该法案将在未来十年内为道路,桥梁和公共交通投入数十亿美元。政府尚未召集特别会议,其中包括一项将包括数百万美元用于基础设施项目的债券法案。MarkDayton。更多的资金没有国家运输法案,获得增加的联邦基础设施资金对于该地区没有大量税基来吸引资金的小城镇来说可能更为重要。当你看看这些社区中的一些社区的规模时区域工程公司BoltonMenk的高级项目经理乔尔·保尔森JoelPaulsen在听取会议上说,在该地区,他们只是不能自行维持,我们需要增加拨款来满足他们的基础设施需求。在计划中注入更多的资金。他补充说,为公共实体提供各种基础设施项目的赠款和贷款资金是一个可以开始的地方。没有某种类型的外部基础设施资金,一些社区留下来维持维护,直到他们能够负担得起。更多的联邦资金用于桥梁维护和更换特别是区域领导人的想法。波尔克县工程师理查德桑德斯指出一个地方问题是关闭尼尔斯维尔大桥NielsvilleBridge开发了一个大洞,使得该结构不安全,可以让车辆驶过。大桥跨越大福克斯以南大约30英里处的红河,桑德斯估计以600万美元取代它的成本以及5美元的随行道路百万。桑德斯表示,此时,北达科他州表示没有资金与明尼苏达州合作解决这个问题。联邦红带区域领导人也表示需要超出更多的维修资金。桑德斯说他和其他人在完成时遇到了困难联邦方面的建设项目,例如那些需要特殊联邦许可证的建设项目。通过联邦项目的所有环节花费很多钱,如果你能降低这些成本,你可以在实际建设上花更多的钱,他说。Schwitzer表示,为了简化联邦项目所涉及的流程并减少繁文缛节,Schwitzer表示,作为一个整体来说,这是一个简单的笨蛋。显然有许多联邦法规存在的原因,但需要在成本效益上取得平衡-如果浪费大量资金在圈子里进行更多考虑。基础设施需求已乐乐棋牌被确定为弗兰肯的首要任务谁寻求今年秋天的连任。EastGrandForks站是大约20名工作人员将在州内制造,以听取居民所说的基础设施需求的地区之一。当我们短路时,他们是在谈论道路,桥梁,水基础设施,宽带甚至住房弗兰肯在一份声明中表示,基础设施,我们的社区和当地企业都会受到影响。。

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